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2013

1-28

（1）污泥脫水機進水提升控制廢水進廠首先要進行液位提升，因為進水量時大時小，若要穩(wěn)定進水池（穩(wěn)流池）的液位就要對提升泵進行邏輯控制。（2）格柵控制廢水中的粗細固體物必須除去，避免阻塞水泵和其他機具。通常格柵上的雜物會引起前后水位差，釆用超聲波液位計進行測量，當液位差超過控制點時，由DCS系統(tǒng)自動啟動格柵去除雜物;也可設定定時啟動，即在一定時間間隔內DCS系統(tǒng)進行順時控制格柵工作。（3）污泥脫水機污泥回流量控制可以用電磁流量計測量回流污泥量，根據(jù)工藝要求由DCS完成參數(shù)整定、P...

2013

1-13

高壓鼓風機安裝注意事宜

1、安裝時機殼內及其它殼體內部要進行檢查，防止有工具或雜物的；2、高壓鼓風機與風管的連接采用軟管，長度不宜小于200mm、管徑與泵進出口尺寸相同。為保證軟管在系統(tǒng)運轉過程中不出現(xiàn)扭曲變形，安裝的松緊應適度。對于裝在風機吸入端的帆布軟管，可安裝得稍緊些，防止風機運轉時被吸入。3、高壓鼓風機的鋼支架必須固定在混凝土基礎上，其鋼支架與混凝土基礎之間必須增加橡膠減振墊。全部高壓風機及電動機組件都應安裝在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在基礎頂部的減振墊上，減振墊用多孔型橡膠板；4、保證高壓...

2012

12-20

龍鐵鼓風機安裝前應該注意的問題

中國臺灣龍鐵鼓風機安裝注意事項一、仔細閱讀風機使用說明書及產(chǎn)品樣本，熟悉和了解風機的規(guī)格、形式、葉輪旋轉方向和氣流進出方向等；再次檢查風機各零部件是否完好，否則應待修復后方可安裝使用。二、風機安裝時必須有安全裝置以防止事故發(fā)生，并由熟悉相關安全要求的專業(yè)人士安裝和接線。三、聯(lián)接風機進出口的風管有單獨支撐，不允許將管道重疊重量加在龍鐵鼓風機的部件上；風機安裝時應注意風機的水平位置，對風機與地基的結合面與出風管道的聯(lián)接應調整，使之自然吻合，不得強行聯(lián)接。四、風機安裝后，用手或杠桿...

2012

12-20

龍鐵鼓風機產(chǎn)生異常振動和噪聲的因素以及其解決方法

據(jù)了解，中國臺灣龍鐵鼓風機產(chǎn)生異常振動和噪聲的因素是：1.風機的地腳螺栓及其他緊固件松動。2.風機齒輪側隙過大，不對中，固定不緊；3.由于外來物和灰塵造成風機葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊；4.由于過載、軸變形造成風機葉輪碰撞；5.由于過熱造成風機葉輪與機殼進口處磨擦；6.由于積垢或異物使風機葉輪失去平衡；7.風機滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；而關于龍鐵鼓風機產(chǎn)生異常振動和噪聲的解決方法是：1.擰緊地腳螺栓并調平底座。2.重裝風機齒輪并確保側隙；3.清洗鼓風機，檢查機殼是否...

2012

12-20

維護龍鐵鼓風機時必須注意的事項

中國臺灣龍鐵鼓風機在維護過程中必須注意的事項：1、每次維修前后均應仔細記錄、清點、核對工具及原材料數(shù)量，以防遺忘在風機及管道內部。2、風機試車時進出口方向十米之內不需站人。3、安裝、維修及試車時嚴禁無關人員在場圍觀。4、定期清除風機及輸氣管道內的灰塵、污垢及水等雜質，并防止生銹。5、龍鐵鼓風機修理時必須先斷電停機，不允需在運轉中進行，開關應由專人監(jiān)護，以防中途送電。6、對溫度計及油標的靈敏性應定期檢查。7、除每次拆修后應更換潤滑油外，還應定期更換潤滑油。

2012

12-20

龍鐵鼓風機保護事項

1、龍鐵鼓風機修理務必強調和重視*斷電剎車。2、對溫度計及油標的敏捷性定期檢測檢查。3、除毎回拆修后應變動潤澤油外,正常境況下3-6月變動一回潤澤油。4、風機務必專差應用,專差修理。5、龍鐵鼓風機不可帶病運行。6、定期去除風機里面的塵士,特別是葉輪上的塵士、誤點等雜質,以預妨銹蝕和失衡。

2012

12-20

龍鐵鼓風機保養(yǎng)時需要注意的問題

一、潤滑油和潤滑脂應妥善保管，中國臺灣龍鐵鼓風機不可混入雜質或進水乳化，所加機油一定要過濾，潤滑脂用手刮一遍，以防混入雜質，加注潤滑油前應先檢查油，油杯是否暢通。二、停用后的龍鐵鼓風機應每隔24h盤動轉軸，翻轉180度，改變風葉停留位置。三、為延長風機使用壽命及合理安排檢修期，應適當安排鼓風機的運轉周期，做到交叉間歇使用，為此，連續(xù)運轉的機組zui多10d應換機一次。四、正常情況下，龍鐵鼓風機每運轉500h小檢查一次，每2000h進行小修，3000h進行中修，每5000h進行...

2012

12-16

高壓鼓風機電機燒毀之原因探討

高壓鼓風機電機燒毀,是使用高壓風機過程中常見的故障。而引起電機燒毀主要有：電機缺相，電機超負荷運轉，機械故障等引起的。經(jīng)統(tǒng)計，生產(chǎn)上使用的三相異步電動機，在運行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%，機構及其他故障約15%，具體即為：繞組燒壞的原因多為缺相運行或過載運行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。（星型運行時候，將燒毀兩相繞組，三角形運行時，將燒毀一相繞組）其次是定、轉子摩擦（電機掃膛）、斷條軸承缺油散架等機械方面的原因（其電機表現(xiàn)為有一組線包斷路，不發(fā)黑,電動機燒毀）。但...

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